Индекс ATI.SU FTL РФ достиг исторического максимума за все время наблюдений с 2017 года, поднявшись до отметки 2072 пункта. Одновременно с этим индикатор состояния рынка «Атракс» показал критический дисбаланс спроса и предложения, достигнув значения +81.
По данным на 5 июля 2026 года, индекс ATI.SU FTL РФ, отслеживающий динамику ставок на перевозки полными грузовиками, достиг 2072 пунктов. Это самое высокое значение с момента запуска индекса в 2017 году. Предыдущий исторический пик был зафиксирован 5 января 2026 года. Тогда индекс ненадолго поднимался до отметки в 2030 пунктов, после чего последовала коррекция. За последнюю отчетную неделю индекс прибавил 2,3%. В месячном выражении, за предыдущие четыре недели, рост составил 11,6%. Давление на цены подтверждается данными по конкретным маршрутам. Взять направление «Санкт-Петербург – Москва». Здесь средняя ставка на перевозку 20 тонн закрытым транспортом без температурного режима к 5 июля достигла 63,7 рублей за километр без учета НДС. Это эквивалентно 45 100 рублей за рейс. Месячная динамика на этом направлении показала рост на 6,7% по сравнению с данными на 7 июня. В годовом исчислении стоимость перевозки из Петербурга в Москву подорожали на 26,1%. Индикатор Атракса по итогам недели 29 июня – 5 июля 2026 года достиг отметки +81. Этот показатель демонстрирует соотношение спроса на перевозки и предложения свободного транспорта. Значение +81 – это повторение максимума с начала 2026 года. Предыдущий раз дисбаланс такого уровня фиксировали в январе, когда рынок еще жил за счет инерции высокого декабрьского спроса. Сейчас же рынок находится в классической фазе «рынка перевозчика», где грузовладельцы вынуждены конкурировать за свободные машины. Аналитики связывают текущую ситуацию с наложением нескольких факторов. Традиционно высокая деловая активность в начале третьего квартала накладывается на сезонный рост объемов перевозок. Снижается и доступность части автопарка. Дополнительным и довольно специфичным обстоятельством стали локальные сложности с обеспечением перевозчиков топливом, которые сейчас фиксируются в ряде регионов. Подобные перебои с заправкой способны критически влиять на скорость выхода автомобилей на линию. Даже незначительный вывод части фур из операционного оборота мгновенно отражается на рыночном балансе.
Источник: https://logirus.ru/